Fakta tentang F1 (Formula one)

Formula 1 adalah balapan mobil terkenal di dunia yang berisi tentang hal tercanggih yang ada baik dalam hal teknologi maupun aspek lainnya. Sehingga jangan heran bila anda menemukan fakta-fakta menarik tentang Formula 1 yang mungkin akan membuat anda tercengang. Berikut ini adalah fakta-fakta mengenai F1:

 

1. Mobil F1 dapat melaju dari 0 hingga 160 km/jam dan kembali lagi ke 0 hanya dalam waktu 4 detik

2. Mesin F1 hanya bertahan untuk balapan selama 2 jam sebelum mesin tersebut meledak, untuk mobil pasaran biasanya dapat bertahan hingga 20 tahun

3. Mesin F1 umumnya berputar hingga 18000rpm yang artinya piston bergerak naik turun 300 kali sedetik

4. Mobil F1 terdiri dari 80.000 komponen, bila mobil tersebut dirakit dengan akurasi hanya 99,9% mobil masih dapat berjalan tetapi dengan 80 kesalahan perakitan

5. Desain aerodinamika dan downforce (gaya tekan ke bawah) mobil F1 sangat penting, bahkan pesawat kecil dapat terbang dengan kecepatan lebih rendah daripada mobil F1

6. Tanpa sistem aerodinamika dan downforce yang baik, mobil F1 dapat kehilangan kontrol dan terjadi wheel spin (roda berputar tetapi mobil tetap di tempat) pada kecepatan hanya 160 km/jam padahal umumnya mobil F1 memiliki kecepatan lebih dari 300 km/jam

7. Gaya downforce yang dihasilkan sayap depan dan belakang mobil F1 sangat hebat. Saat melaju lebih dari 160 km/jam, mobil F1 dapat menghasilkan gaya tekan ke bawah sama dengan berat mobil tersebut

8. Pada balapan jalan raya seperti GP Monaco, downforce mobil F1 memiliki kemampuan untuk mengangkat penutup lubang got. Makanya, penutup lubang got harus dilas terlebih dahulu sebelum pertandingan

9. Ban mobil normal dapat bertahan 60.000 - 10.000 km, sedangkan ban balap F1 didesain hanya bertahan untuk 90 - 120 km saja

10. Selama balapan, ban balap kehilangan beratnya sekitar 0.5 kg karena aus

11. Ban F1 untuk kondisi sirkuit kering mencapai puncak performanya (grip terbaiknya) ketika temperaturnya mencapai 900 - 1200 derajat Celcius. Pada kecepatan maksimalnya, ban F1 berputar 50 kali sedetik

12. Udara yang digunakan untuk kebanyakan ban balap adalah Nitrogen karena memiliki tekanan yang lebih konstan dibanding udara biasa. Udara biasa umumnya memiliki uap air yang dapat mengakibatkan tekanan tidak stabil saat temperatur meningkat

13. Cakram rem F1 memiliki temperatur operasi sekitar 1000 derajat Celsius sampai mobil sebelum berbelok, cakram tersebut terbuat dari serat karbon yang bersifat lebih keras dan lebih tahan aus dari pada cakram besi baja

14. Saat mengerem, perlambatan yang dialami oleh pembalap F1 sama seperti mobil umum mengalami tabrakan dengan tembok pada kecepatan 300 km/jam

15. Jika selang air sistem pendingin tiba-tiba meledak, seluruh air sistem pendingin akan habis hanya dalam jangka waktu satu detik

16. Mobil F1 memiliki sistem kabel sepanjang satu kilometer, menghubungkan sekitar 100 sensor dan aktuator yang memantau dan mengontrol bagian-bagian mobil

17. Sistem pengisian bahan bakar F1 dapat menyuplai 12 liter bahan bakar sedetik, artinya Anda hanya butuh waktu 4 detik untuk mengisi tangki mobil umum dengan kapasitas 50 liter. Sistemnya sama dengan alat yang digunakan oleh pengisian bahan bakar helikopter milter Amerika Serikat

18. Kru F1 terlatih dapat mengisi bahan bakar dan mengganti ban hanya dalam waktu 5 detik

19. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan

20. Rata-rata pembalap F1 kehilangan berat badan hingga 4 kg setelah sekali balapan

Dengan semua data-data di atas, F1 menjadi Mobil yang luar biasa kencang. Ada dua sisi yang menyertai segala kehebatan mobil F1 tersebut :

Pertama, karena sangat cepat mobil-mobil F1 amat membahayakan bila terjadi kecelakaan. Maka untuk meminimalisasi, dibuatlah berbagai regulasi yang bertujuan mengurangi resiko kecelakaan, diantaranya dengan membatasi kekuatan / putaran mesin.

Kedua, Mobil F1 amat sangat mahal. Hantaman krisis keuangan global beberapa waktu lalu, nyaris meruntuhkan pula otosport paling top ini. beberapa tim mundur karena tak mampu membiayai keikutsertaan mereka di F1.

Read More

puisi - hilang harapan

Aku datang dengan kebahagiaan

Aku datang dengan sejuta harapan

Untuk apa aku disini!

Jika akhirnya kebahagiaan itu sirna

Sepertinya kau tak mengharapkan ku

Kau abaikan perasaan ini

Kau lepaskan aku dengan senyuman itu

Seakan-akan kau mengharapkan aku pergi

Pedih, perih mencekap jiwa ini

Tapi kau menghiraukan ini

Kau tertawa saat ku terjatuh

Begitu tololnya aku mencintaimu

Aku seperti bajingan yang terhiraukan

Tetapi kau perlu ketahui

Bahwa cinta aku ini tulus dan suci

Yang belum tentu orang lain memilikinya

Dan mungkin jika kau bisa berbahagia dengannya

Mengapa kau tidak lebih bahagia bersamaku?

Teguh sadana

Read More

handphone ga bisa ngecharger/chas

halo sobat blogger, sudah lama sekali saya tidak update2 blog, banyak sekali yang mengirim email, YM, wall, fb, maupun twitter tentang menanyakan bagaimana bisa seorang awam seperti saya ini mengerti bongkar membongkar handphone, dan ga banyak temen saya ga percaya akan kemampuan ini, dan saya hanya menjawab 1 kata yaitu "NEKAT', ya karena nekat lah saya bisa memperbaiki segala jenis handphone. oke lanjut saja ke topik ini....
banyak sekali orang2 yang salah menanggapi presepsi tentang kerusakan handphone yang ga bisa mencharge/ mengisi baterai, mereka memfonis kalau itulah kerusakan pada chargernya. namun sering kali kita mengganti chargeran tetep saja tidak bisa mencharge. nah untuk itu mungkin ada kerusakan pada lubang charger pada komponen handphone.
nah untuk itu perlu penanganan service dan penggantian sperpart.
 jadi handphone anda ga bisa mencharger/chas padahal sudah mengganti kabel chargeran dengan yang lain. INI SOLUSINYA!!!

oke disini saya akan memberikan tips cara mengganti lubang pada colokan yang ada dikomponen handphone.
saya akan kasih contoh handphone nokia 5130c expressmusic (sebenarnya komponen atau perangkat handphone jenis apapun pada dasarnya sama. cuma beda letak2 komponennya saja.)

langkah pertama adalah :
1. lepaskan baterai, sim card, perangkat2 lain dan buka semua cassing handphone.

2. lepaskan baut2 handphone dengan obeng yang sesuai dengan ukuran handphone agar baut2   handphone tidak rusak. dan angkat pelan2 komponen2 hp tersebut agar terlepas dari cassing dengan perlahan agar tidak patah atau merusak yang lain.

3. lalu lihat lah letak komponen hp yang bermasalah ( lubang pada charger hp)
lihat gambar dibawah :

nah pada yang dibuletin biru itulah komponen yang pesti diganti atau anda bisa mengakalinya dengan mengangkat sedikit tembaga dengan pinset atau apapun, tapi hati2 jangan sampe patah.

4. kalau pun sudah dengan cara diangkat tembaganya tidak bisa juga maka anda bisa mengganti perangkat/sperpart tersebut, anda bisa membelinya ditoko2 yang memjual sperpart handphone dengan harga yang terjangkau.

5. setelah anda membeli perangkat yang baru pasang lagi seperti semula dan silahkan anda test.
kalau pun masih ga bisa kemungkinan itu kerusakan pada PCB/motherboard handpone anda, tapi saya yakin itu kemungkinan rusak pada PCB sangat tipis.

6. pasang kembali handphone dengan sedia kala.

semoga tips ini dapat memberikan anda jauh lebih hebat dan super.
dan jika anda ingin bertanya silahkan komen saja, dengan senang hati saya akan menjawab..

terima kasih dan sampai ketemu lagi dilain kesempatan.

Read More